yarış

TALİM YAPMA USULÜ

TALİM YAPMA USULÜ

Eğitimde Bölümlere Ayırmak ve Talim… . Öğrendiğinizle yetinmeyiniz.. Talim, talim ve yine talim yapınız. Gelişen teknoloji bize daha güvenli motorları sunmaktadır, aynı zamanda daha hızlı motorları da. Trafik yoğunluğu her gün artmakta ve sürüşü daha tehlikeli bir hale getirmektedir. Sıradan sürücüler motorlarından... DEVAMINI OKU »
YATIŞ AÇISI

YATIŞ AÇISI

İster 250 cc lik bir motor olsun isterse goldwing türü bir motosiklet olsun, yattığınız oranda lastiğin yol tutuşu azalır. Tüm motorlar aynı dönemeç hattında ve aynı hızda aynı miktarda yatar. Çünkü yatış açısı iki kuvvet tarafından belirlenmektedir. Bu iki kuvvetin dengelenmesiyle oluşan yatış açısı motorun ve sürücünü... DEVAMINI OKU »
SORULARLA FREN EĞİTİMİ

SORULARLA FREN EĞİTİMİ

1. Hangi fren daha etkilidir? Ön fren durdurma üzerinde daha etkin yol oynar. Yüzeyin durumuna bağlı olarak sert duruşlarda %60 ile 80 arasında değişen durdurma gücünü sağlar. Fren yapıldığında sürücünün ve motorun ağırlığının çoğu öne kaydığından bu durum oluşmaktadır. Yolda yürürken ayağınızın bir tümseğe takıldığı a... DEVAMINI OKU »
KAYMANIN KURALLARI

KAYMANIN KURALLARI

Pist Dönüş Teknikleri: Sürücülerin yarış esnasında motosiklet hakkında iki düşünceleri vardır: 1. Ne kadar yol tutuş gücü kaldı?2. Ön/Arka teker ne zaman yol tutuşunu kaybeder? Motorun her iki ucundan birinin ya da her ikisinin kaydırılması bir marifettir ve yol olsun pist olsun birkaç yarışçı bu ustalığa ulaşmıştır. Anc... DEVAMINI OKU »
BEDENLE YÖNLENDİRMEK

BEDENLE YÖNLENDİRMEK

Beden Kontrası Bir motoru ters taraftaki gidon elciklerini iterek döndürmek en kolay metottur. Ancak yine msf gibi kurslarda öğretilen bu baş teknik yanında tecrübeli birçok eski sürücü yeni sürücülüğe girenler için beden kontrası konusunun ihmal edilmemesi, bu tekniğin yani bacak ve ayaklarla motoru yönlendirme harek... DEVAMINI OKU »
MOTORKROS TEKNİKLERİ

MOTORKROS TEKNİKLERİ

TEMEL TEKNİKLER Duruş; Yol dışı sürüşlerde denge ve güvenlik çok önemlidir. Bunu da motor üzerindeki duruş şekliniz sağlar. Düz oturun ve ağırlığınız yakıt tankına yakın olsun. Ayaklar pedallarda ve yere paralel şekilde olacak, dirsekler hafif dışa kırık, kollar yukarıda, baş ve gözler yukarda. Sırtınız yay çizsin. Moto... DEVAMINI OKU »
DRAG TEKNİKLERİ

DRAG TEKNİKLERİ

DRAG YARIŞI Drag yarışında olması gerekenler: 1. Hız2. Rekabet3. Yarışın başından sonuna dek süren tam ve kesintisiz bir konsantrasyon. Diğer tür yarışçıların şu sözleri hep duyulur… yahu düz hat, hepsi hepsi 10 saniye. Burada rekabet nerede, maharet nerede!!! Bir maymun bile düz bir hatta gaza basabilir, hızlı gidebilir... DEVAMINI OKU »
LASTİK BİLGİSİ

LASTİK BİLGİSİ

LASTİK BASINÇLARI Lastik cinsleri çok tartışılmıştır ancak hava basınçları da en az o kadar önemli bir konudur. Lastik basınçları bir çok şeyi etkiler. Havanın miktarı doğru değilse lastik ömrü kısalır ve kullanım ve denge sorunları başlar. Genellikle üreticiler pistlerde lastik havalarının cadde kullanımlarına göre d... DEVAMINI OKU »
YAĞMURDA SÜRÜŞ TEKNİKLERİ

YAĞMURDA SÜRÜŞ TEKNİKLERİ

Yağmurun ilk 15-20 dakikası yolların en kaygan oldukları anlardır. İlk ipuçlarını gözleriniz verecektir tabi bakmayı ve gördüğünüzü değerlendirmeyi biliyorsanız. Yağ lekesi bazen zift yaması, kum değişik yüzey malzemesi, mazot neredeyse görülmez ufak bir parıltı gibi görülebilir. Gölgeler tehlikeli bir engeli sakl... DEVAMINI OKU »
FRENLEME ÜZERİNE

FRENLEME ÜZERİNE

Bir zamanlar pistlerde fırtına gibi esen yarışçılar şöyle derlerdi: Tanrıyı görene dek bekleyin ondan sonra fren yapın. Onlar o zamanlarda bilinçten çok cesarete inanan sürücülerdi. Frenlemek, fren yapmak nedir? Kısaca aracınızı belirli bir noktada belirli bir sürate getirmektir. Bu kırmızı ışıkta durmak da olabilir d... DEVAMINI OKU »
Sayfa 6/8« İlk...«45678»

Sponsorlarımız

Motorcuyuz.com Reklam Alanı 125x125 Motorcuyuz.com Reklam Alanı 125x125 Vargonen Cloud Sunucu

Sosyal Ağlar