yarış
DÖNÜŞ İÇİNE FRENLEME(İZ FRENLEMESİ)
Alpaslan-Kuzucan // 6 Mart 2010 // 0 comment(s) Dönüş İçine Frenle Girmek Hurt raporunu göre tek arabalı kazalarda motosiklet sürücüsünün hataları olayların 2/3 ünde belirleyici faktördür. Sebepler motoru kaydırmak ve düşmek yada aşırı frenleme veya motoru aşırı hız sebebiyle dönüş esnasında dönüş yayından çok açmaktır. Fren yapmak bir motor sürücüsü için belki en ö... DEVAMINI OKU »
PERFORMANS MOTORLARDA ARA GAZI
Alpaslan-Kuzucan // 22 Ocak 2010 // 0 comment(s) Vites Küçültürken Ara Gazı Bugünün spor motosikletleri slipper debriyaja sahipse de bazı durumlarda vites küçültmenin yumuşak bir geçişle olması hala viraj girişlerinde uygun teknikle olur. Burada anahtar işlem motor devrinin motorun gidiş süratine uygun hale getirilmesi yani senkronize edilmesidir. Bu basit bir iş g... DEVAMINI OKU »
PERFORMANS MOTORLARDA ARKA FRENİN KULLANIMI
Alpaslan-Kuzucan // 18 Ocak 2010 // 0 comment(s) Performans Motorlarda Arka Fren ve Ağırlık Transferi İlişkisi Belki de en çok yanlış anlaşılan ve kullanılan konulardan biri arka frendir. Arka fren bir çok fonksiyon için kullanılabilen bir mekanizmadır. Bazıları arka freni hiç kullanmazken bazıları da fazla kullanırlar. İdeal olan bu iki aşırı tutumun ortalarında bir... DEVAMINI OKU »
PERFORMANS MOTORLARDA ALT BEDENİN KULLANIMI
Alpaslan-Kuzucan // 17 Kasım 2009 // 0 comment(s) Performans sürüşlerde alt bedeninin kullanımı çok önemlidir. Spor motorlar esasen öne eğik pozisyonda oturuş stili ile bu durumu kaçınılmaz kılmaktadırlar. Yarış tipi böyle bir motorda öylece oturamazsınız. Alt beden devamlı sürüşün yönlendirilmesinde önemli rol oynamalıdır. Tembellik alt bedenin kullanımı çoğunl... DEVAMINI OKU »
PERİFERİK GÖRÜŞ
Alpaslan-Kuzucan // 4 Kasım 2009 // 0 comment(s) Motosiklet Sürüşünde Geniş Görme Tekniği Bakmakla görmek aynı şey değildir. Baktığını görmeyenlerde vardır. Bunun nedeni aslında gören organımızın beynimiz olmasıdır. Gözler ise sadece görüntüyü beynimizin ilgili bölümüne yansıtan merceklerdir. Ancak motosiklet sürüşünde bakmadan görmek diye bir olay vardır. Esa... DEVAMINI OKU »
MOTORKROS YARIŞ TAVSİYELERİ(GARY SEMİCS)
Alpaslan-Kuzucan // 16 Ekim 2009 // 0 comment(s) Kros motor sürücülüğünde sizi daha hızlı yapacak 5 kural Kural 1: Sürücü elcikleri tutarken manetleri aynı anda bağımsız bir şekilde kullanabilmelidir. Burada genellikle yapılan hata elciklerin dört parmakla tutulması ve manetler(debriyaj ve ön fren kolu) kullanılacağı zaman parmakların o anda manetleri tutması şekl... DEVAMINI OKU »
İLERİ SEVİYE GAZ KULLANIM BİLGİLERİ
Alpaslan-Kuzucan // 15 Temmuz 2009 // 0 comment(s) Yeni başlayan birisi için gaz motosikletin hızlanmasını sağlayan mekanizmadır. Elbette bu doğrudur ama aynı zamanda motorunuzun yavaşlamasını da sağlar, dönüşlerde yönlendirme yapmanızı sağlar ve vites değişimlerde yine size yardımcı bir unsurdur. Yeni başlayanları düşmekten kurtaran da yine biraz açılan gazdır. G... DEVAMINI OKU »
İLERİ SEVİYE FREN TEKNİĞİ
Alpaslan-Kuzucan // 25 Haziran 2009 // 0 comment(s) Dünyadaki en iyi pist yarışçıları saatte 300km/saat hızdan 70km/saat hıza önlerindeki firkete dönemeçten önce inerken bu yapılan aslında sadece bir avuç insanın becerebileceği bir şeydir. Bunu yapmak ne kadar yetenek ister? Bunu yapan yarışçılardaki denge yeteneğinin ne derece üstün olduğunu siz biraz sürüş tecrübesi... DEVAMINI OKU »
MICIRDA SÜRÜŞ
Alpaslan-Kuzucan // 22 Haziran 2009 // 0 comment(s) MICIRDA SÜRÜŞ EĞİTİMİ Her motor sürücüsü ağırlıklı olarak cadde sürüşleri yapanlar bile bir şekilde mıcırla karşılaşırlar. Bu bir yol dışı sürüş olabileceği gibi bir kamp alanı ya da yol inşaat çalışması olabilir. Tecrübeli sürücülerden yeni başlamış olanlara kadar ürkütücü bir deneyimdir. Bu işe hazırlıklı olmak için m... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
