trafik
Motosiklet ve kırmızı ışıkta duruş
Alpaslan-Kuzucan // 16 Ekim 2011 // 0 comment(s) Bugun kirmizi isik yada trafik tikanikliginda durustan bahsedeyim… Once sunu hatirlatalim…motosiklet esas olarak on fren ile durur. Guvenli frenleme daima iki frenin kullanilmasi ile olur. 1-Aynayi kontrol edin… Seridin temiz bir yerini secin ayaginizi koymak icin…yagli, kumlu, cukurlu, s... DEVAMINI OKU »
Motosiklet sağ kalma teknikleri
Alpaslan-Kuzucan // 16 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motor çalıştırma düğmesine (marşa) basmadan kumandaların gidona bağlantı elemanlarının ne çok gevşek nede çok sıkı olmadığından emin olunuz. MSF (Motosiklet Güvenlik Kuruluşu) şu kontrollerin her sürüş öncesi ihmal edilmeden yapılmasının önemini vurgulamaktadır. 1. Lastikler(tekerler ve frenler) 2. Kumandalar(f... DEVAMINI OKU »
Motosiklerde acil durum frenleme tekniği
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motor sürüşünde gazın kullanımı ne ise ön frenin kullanımı da hatta motor üzerindeki ağırlık aktaran hareketlerinizde odur. Aynı hassaslıkla yapılması gereken hareketlerdir. Bunun içinde önceden her şartta denemeler ve çalışmalar yapılarak kumandalar üzerindeki hakimiyet %100 noktasına ulaştırılmalıdır. Kasılı b... DEVAMINI OKU »
Motosiklet ağırlık ve denge
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motorunuzun tipi onun nasıl dönmek isteyeceğini tayin eder. Ağırlığınızı motorunuzun üzerinde nasıl konumlandırdığınız da yatış açıklığını, yol tutuşunu ve yönlendirme geri beslemesini etkiler. Motosikletlerin dönüş kabiliyetlerinin artırılması için mühendisler sürekli bir araştırma içindedirler. Önün geomet... DEVAMINI OKU »
Görmedim sendromu
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Bu kavramlar sizin sürüş sırasında adeta psikopatça sağlamak zorunda olduğunuz iki eylemdir. Yoksa her zaman ki gibi ben kendi halimde gidiyordum ve sonra işte karşıdan gelmekte olan araç aniden önüme kırdı. Gözümü hastanede açtım ve araç sürücüsünün her zaman ki gibi ”nereden geldiğini bile görmedim” beyanıyla kazaya aç... DEVAMINI OKU »
Motosiklet Sürüşünde Geniş Görme Tekniği
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Bakmakla görmek aynı şey değildir. Baktığını görmeyenlerde vardır. Bunun nedeni aslında gören organımızın beynimiz olmasıdır. Gözler ise sadece görüntüyü beynimizin ilgili bölümüne yansıtan merceklerdir. Ancak motosiklet sürüşünde bakmadan görmek diye bir olay vardır. Esasen tüm araç sürüşlerinde hatta basketbol... DEVAMINI OKU »
Reaksiyon, hız ve alan
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motosiklet sürücüsü o kadar aşırı bir süratle yol alıyordu ki, reaksiyon süresi onun bu çarpışmayı önlemesine yetmedi. Frenlere dokunmaya bile vakti olmamış. Normal reaksiyon süresi, görme, karar ve hareket ortalama 1.6 saniye alır. İsveç de olan bu kazada polis sürücünün 250 km gibi bir hızla seyrettiğini hesap etmekted... DEVAMINI OKU »
Motosiklet sürüş için ipuçları
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motosiklet üzerindeki oturuş şekliniz motorunuzun yönetimini direk olarak etkiler. Maalesef birçok insan doğru oturma şeklini hiçbir zaman öğrenmezler. Performans motorlara mümkün olduğunca öne kemer kavuşma çizginiz tanka bastırır şekilde oturunuz. Öne eğiliniz ve tankın üzerinde başınız camın arkasında kalacak... DEVAMINI OKU »
Bakışların geliştirilmesi ve doğru kullanımı
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motosikletinizi gözü kapalı olarak kullandığınızı farz edin. Ne kadar uzağa gidebilirsiniz? Ancak bazen şartlar öyle gerektir ki siz sanki gözleriniz kısmen kapalı gider gibi olursunuz. Gözleriniz 10 metreden bir ineğin kıllarını sayacak kadar keskin olsa da yolu görmenizin gerektirdiği gibi görmüyor olabilirsiniz.... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
