teknik
Motosiklet Temel Pist Sürüş Teknikleri
Alpaslan-Kuzucan // 24 Eylül 2011 // 0 comment(s) 1. Süratinizi çoğaltarak artırın. 2. Dönüş için, frenleme için ve apeks noktası olarak kullanmak için referans noktalarınız olsun. 3. Görüşünüzü öne giden bir yola odaklayın. 4. Çıkışlarda kırmızı motor devir göstergesi hattını %60-80 oranında kullanacak bir vites seçin. 5. Motorla ve gidonla gevşek olun. Sert olmayın.... DEVAMINI OKU »
Performans Motorlarda Sarkma Tekniği
Alpaslan-Kuzucan // 24 Eylül 2011 // 0 comment(s) Yarışlara katılmamış ve pistlerde yeterince tecrübesi olmayan sürücüler motosikletle viraj alırken sarkmanın gösteriş ve enerji israfı olduğunu düşünebilirler. Ancak tecrübeli yarışçılara sorarsanız bunun dönüşü geliştiren önemli bir teknik olduğunu söyleyeceklerdir. Sarkmak yerine motorla birlikte yatabilir... DEVAMINI OKU »
Motosiklet sağ kalma teknikleri
Alpaslan-Kuzucan // 16 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motor çalıştırma düğmesine (marşa) basmadan kumandaların gidona bağlantı elemanlarının ne çok gevşek nede çok sıkı olmadığından emin olunuz. MSF (Motosiklet Güvenlik Kuruluşu) şu kontrollerin her sürüş öncesi ihmal edilmeden yapılmasının önemini vurgulamaktadır. 1. Lastikler(tekerler ve frenler) 2. Kumandalar(f... DEVAMINI OKU »
Uzun yol kros motor tavsiyeleri
Alpaslan-Kuzucan // 16 Eylül 2011 // 0 comment(s) Çok sert virajlar dışında ayakta durunuz. Bu size motor üzerinde daha fazla kontrol gücü verir ayrıca sırtınız ve beliniz yerine bacaklarınız süspansiyon görevi görür. Başınızı/bedeninizin üst tarafını oynatmayın. Bir ağaç dalından başınızı korumak dışında. Motoru kontra dengede tutun. Tırmanıyorsanız öne eğilin, i... DEVAMINI OKU »
Motosiklet’te artçı varken frenlemek
Alpaslan-Kuzucan // 16 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motosikletteki ekstra ağırlık yolcu olsun, yük olsun motorun atıl kütlesini ağırlaştırdığı oranda hareket yönü doğrultusunda dengelenmesi gereken bir ekstra hareket enerjisi verecektir. Daha da önemli olarak ilave ağırlık arka tekerin yere tutunma gücünü artıracaktır ve ön arka ağırlık oranının değişimi de değişik f... DEVAMINI OKU »
Ters Eğimli Kamberler
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Tepelerde yanal sürüşler yaparken ya da tepeler boyunca zaman hendeklerin üst yükseltilerinden aşarak tırmanışı daha da keskinleştirmek için sürüş yaptığımızda başımıza gelen olayların başında bir ya da iki tekerin beraberce yokuş aşağı doğru kaymağa başlamasıdır. Doğru teknikle bu önlenebilir. Dış pedala(yokuş aşa... DEVAMINI OKU »
Motosiklet ağırlık ve denge
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motorunuzun tipi onun nasıl dönmek isteyeceğini tayin eder. Ağırlığınızı motorunuzun üzerinde nasıl konumlandırdığınız da yatış açıklığını, yol tutuşunu ve yönlendirme geri beslemesini etkiler. Motosikletlerin dönüş kabiliyetlerinin artırılması için mühendisler sürekli bir araştırma içindedirler. Önün geomet... DEVAMINI OKU »
Eğitim Üzerine Birkaç Söz…
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motosiklet eğitimi ne demektir? 1. Teknik yeteneklerin öğretilmesi ve geliştirilmesi(motoru istediğiniz yere yerleştirmek). 2. Tavırların düzeltilmesi(sabırsızlığınızı yenmek, saldırganlık/mağduriyet tavrı ve güç mücadelelerinden kaçınmak). 3. Bilginin geliştirilmesi(verdiğiniz kararlar muhtemel... DEVAMINI OKU »
Motosiklet Sürüşünde Geniş Görme Tekniği
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Bakmakla görmek aynı şey değildir. Baktığını görmeyenlerde vardır. Bunun nedeni aslında gören organımızın beynimiz olmasıdır. Gözler ise sadece görüntüyü beynimizin ilgili bölümüne yansıtan merceklerdir. Ancak motosiklet sürüşünde bakmadan görmek diye bir olay vardır. Esasen tüm araç sürüşlerinde hatta basketbol... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
