servis
Motosiklet sürücüleri için altın kurallar.
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) 1. Her zaman kask takın. Evinizin bahçesinde sürüş yapıyor olsanız bile. 2. Demir mazgalları veya demiryolu geçitlerini asla yanal açılı geçmeyiniz. Dik açıyla geçin. 3. Arabaları takip ederken direk olarak onların lastik izlerinden gidin. Şayet bir şey fırlatırlarsa reaksiyon gösterebilmeniz için zamanınız olur. Tam... DEVAMINI OKU »
Motosiklet Fren Tekniği
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) iriş: Her motosiklet için genel olan geçerli iki nokta vardır: 1. Ön tekeri kitlerseniz oyun sona erer. 2. Sert frenleme korkusu! Değişik şartlarda aşağıdaki egzersizleri yapıp ustalaşmak şarttır. . Yumuşak hareket . Acil durum frenlemesi . Islak ve kuru zeminler . Motorunuz yüklü . Yolculu sürüş Şunu anlayınız: Frenleri y... DEVAMINI OKU »
Motosiklet Hurt ( Kaza istatistik ) raporu
Alpaslan-Kuzucan // 11 Eylül 2011 // 0 comment(s) HURT raporunda bize şunlar söyleniyor… Motosiklet kazalarına karışanlar ekseriyetle eğitimsiz sürücülerdir. Bunların %92 si kendi kendine öğrenmiş veya aile veya arkadaş çevresinden öğrenmiş sürücülerdir. Bu bölüme koyduğumuz bilgiler size fevkalade yardımcı olacaktır. Fakat tecrübeli bir eğitmenin yerini alama... DEVAMINI OKU »
POTANSİYEL TEHLİKELER
Alpaslan-Kuzucan // 11 Aralık 2010 // 0 comment(s) Yeni Sürücülerin Öğrenmesi Gereken Potansiyel Tehlikeler: 1. Önünüzdeki bir araba sağa kırar ancak bu sola dönüş içindir. Psikolojik olarak sürücü bu hareketi yapar sanki daha rahat dönecekmiş gibi, aslında, çoğu durumda yeterince alan vardır ve harekete gerek yoktur. Çok keskin dönüş öncesi araba sürücüleri önce ters t... DEVAMINI OKU »
HİGHSİDE KAZANIN ANATOMİSİ
Alpaslan-Kuzucan // 13 Kasım 2010 // 0 comment(s) Highside düşüş, motosiklet kullanımında ölümcül hataların başında gelir. Bunun için bakışlarınızla daima ileriyi tarayarak bir plan dâhilinde sürüş yapın. Sürüşe dikkatinizi sürekli vererek kontrolü elinizde tutun. Hepimiz bu düşüş şeklinin ne kadar tehlikeli olduğunu duyarız fakat tam olarak lowside düşüşe göre hi... DEVAMINI OKU »
HURT RAPORUNDAN
Alpaslan-Kuzucan // 19 Haziran 2010 // 0 comment(s) HURT raporunda bize şunlar söyleniyor… Motosiklet kazalarına karışanlar ekseriyetle eğitimsiz sürücülerdir. Bunların %92 si kendi kendine öğrenmiş veya aile veya arkadaş çevresinden öğrenmiş sürücülerdir. Bu bölüme koyduğumuz bilgiler size fevkalade yardımcı olacaktır. Fakat tecrübeli bir eğitmenin yerini alama... DEVAMINI OKU »
TEKERLEKLERİN HİZALARININ KONTROLÜ
Alpaslan-Kuzucan // 7 Ağustos 2009 // 0 comment(s) Motosikletimizin şasesinde kaçma var mı? Ön ve arka tekerler aynı hizada mı basıyor diye merak ediyorsanız bunun cevabı motorunuzu servise götürüp son sistem lazer ölçüm cihazları ile bunu kontrol ettirmenizdir ama kendiniz yapmak istiyorsanız bunun en basit ama güvenilir bir şekli aşağıda fotoğraflarla anlatılmıştır... DEVAMINI OKU »
MOTOSİKLETLİ NEDEN SEVİLMEZ?
Alpaslan-Kuzucan // 4 Aralık 2008 // 0 comment(s) Bizden neden nefret ediyorlar? Öyle görünüyor ki motosiklet sürücüsü olmayan kişiler bizden nefret ediyorlar. En azından büyük bir kısmı çoğunlukla öyle davranıyor. Neden? Bir arabaya binelim ve hattınızda olabildiğince kanuni hızlarda yol alalım. Göreceksiniz ki başta kurye dediğimiz eğitimsiz kişiler olmak üzere m... DEVAMINI OKU »
LASTİK BİLGİSİ
Alpaslan-Kuzucan // 11 Mayıs 2008 // 0 comment(s) LASTİK BASINÇLARI Lastik cinsleri çok tartışılmıştır ancak hava basınçları da en az o kadar önemli bir konudur. Lastik basınçları bir çok şeyi etkiler. Havanın miktarı doğru değilse lastik ömrü kısalır ve kullanım ve denge sorunları başlar. Genellikle üreticiler pistlerde lastik havalarının cadde kullanımlarına göre d... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
