servis

Motosiklet sağ kalma teknikleri

Motor çalıştırma düğmesine (marşa) basmadan kumandaların gidona bağlantı elemanlarının ne çok gevşek nede çok sıkı olmadığından emin olunuz. MSF (Motosiklet Güvenlik Kuruluşu) şu kontrollerin her sürüş öncesi ihmal edilmeden yapılmasının önemini vurgulamaktadır. 1. Lastikler(tekerler ve frenler) 2. Kumandalar(f
...
DEVAMINI OKU »

Motosiklet sürücüleri için altın kurallar.

1. Her zaman kask takın. Evinizin bahçesinde sürüş yapıyor olsanız bile. 2. Demir mazgalları veya demiryolu geçitlerini asla yanal açılı geçmeyiniz. Dik açıyla geçin. 3. Arabaları takip ederken direk olarak onların lastik izlerinden gidin. Şayet bir şey fırlatırlarsa reaksiyon gösterebilmeniz için zamanınız olur. Tam
...
DEVAMINI OKU »

Motosiklet Fren Tekniği

iriş: Her motosiklet için genel olan geçerli iki nokta vardır: 1. Ön tekeri kitlerseniz oyun sona erer. 2. Sert frenleme korkusu! Değişik şartlarda aşağıdaki egzersizleri yapıp ustalaşmak şarttır. . Yumuşak hareket . Acil durum frenlemesi . Islak ve kuru zeminler . Motorunuz yüklü . Yolculu sürüş Şunu anlayınız: Frenleri y
...
DEVAMINI OKU »

Motosiklet Hurt ( Kaza istatistik ) raporu

HURT raporunda bize şunlar söyleniyor… Motosiklet kazalarına karışanlar ekseriyetle eğitimsiz sürücülerdir. Bunların %92 si kendi kendine öğrenmiş veya aile veya arkadaş çevresinden öğrenmiş sürücülerdir. Bu bölüme koyduğumuz bilgiler size fevkalade yardımcı olacaktır. Fakat tecrübeli bir eğitmenin yerini alama
...
DEVAMINI OKU »
POTANSİYEL TEHLİKELER

POTANSİYEL TEHLİKELER

Yeni Sürücülerin Öğrenmesi Gereken Potansiyel Tehlikeler: 1. Önünüzdeki bir araba sağa kırar ancak bu sola dönüş içindir. Psikolojik olarak sürücü bu hareketi yapar sanki daha rahat dönecekmiş gibi, aslında, çoğu durumda yeterince alan vardır ve harekete gerek yoktur. Çok keskin dönüş öncesi araba sürücüleri önce ters t
...
DEVAMINI OKU »
HİGHSİDE KAZANIN ANATOMİSİ

HİGHSİDE KAZANIN ANATOMİSİ

Highside düşüş, motosiklet kullanımında ölümcül hataların başında gelir. Bunun için bakışlarınızla daima ileriyi tarayarak bir plan dâhilinde sürüş yapın. Sürüşe dikkatinizi sürekli vererek kontrolü elinizde tutun. Hepimiz bu düşüş şeklinin ne kadar tehlikeli olduğunu duyarız fakat tam olarak lowside düşüşe göre hi
...
DEVAMINI OKU »
HURT RAPORUNDAN

HURT RAPORUNDAN

HURT raporunda bize şunlar söyleniyor… Motosiklet kazalarına karışanlar ekseriyetle eğitimsiz sürücülerdir. Bunların %92 si kendi kendine öğrenmiş veya aile veya arkadaş çevresinden öğrenmiş sürücülerdir. Bu bölüme koyduğumuz bilgiler size fevkalade yardımcı olacaktır. Fakat tecrübeli bir eğitmenin yerini alama
...
DEVAMINI OKU »
TEKERLEKLERİN HİZALARININ KONTROLÜ

TEKERLEKLERİN HİZALARININ KONTROLÜ

Motosikletimizin şasesinde kaçma var mı? Ön ve arka tekerler aynı hizada mı basıyor diye merak ediyorsanız bunun cevabı motorunuzu servise götürüp son sistem lazer ölçüm cihazları ile bunu kontrol ettirmenizdir ama kendiniz yapmak istiyorsanız bunun en basit ama güvenilir bir şekli aşağıda fotoğraflarla anlatılmıştır
...
DEVAMINI OKU »
MOTOSİKLETLİ NEDEN SEVİLMEZ?

MOTOSİKLETLİ NEDEN SEVİLMEZ?

Bizden neden nefret ediyorlar? Öyle görünüyor ki motosiklet sürücüsü olmayan kişiler bizden nefret ediyorlar. En azından büyük bir kısmı çoğunlukla öyle davranıyor. Neden? Bir arabaya binelim ve hattınızda olabildiğince kanuni hızlarda yol alalım. Göreceksiniz ki başta kurye dediğimiz eğitimsiz kişiler olmak üzere m
...
DEVAMINI OKU »
LASTİK BİLGİSİ

LASTİK BİLGİSİ

LASTİK BASINÇLARI Lastik cinsleri çok tartışılmıştır ancak hava basınçları da en az o kadar önemli bir konudur. Lastik basınçları bir çok şeyi etkiler. Havanın miktarı doğru değilse lastik ömrü kısalır ve kullanım ve denge sorunları başlar. Genellikle üreticiler pistlerde lastik havalarının cadde kullanımlarına göre d
...
DEVAMINI OKU »

DAĞ VE KANYON SÜRÜŞ İNCELİKLERİ

DAĞ VE KANYON DÖNEMEÇLERİ Güçlü çapraz rüzgarlar dağ yollarında sık rastlanan bir durumdur. Açık alanlarla beraber rüzgarın kesildiği yerleri arayın. Hat değiştirmelerinizi buna göre yapın. Rüzgar dağın rüzgar üstü bölgelerinde(siz rüzgar ve dağ arasındasınız) çok sert ve rüzgar altı(dağ rüzgarla sizin aranızda) böl
...
DEVAMINI OKU »

Motosiklet sürüşü öncesi kontroller

1. Lastikler(tekerler ve frenler) 2. Kumandalar(farlar ve elektrik) 3. Yağ(zincir ve şase) 4. Yan ayak ve orta sehpa(eğilme bükülme var mı?) Hayatınızı ortaya koyarken bunların biniş öncesi kontrolünü ihmal etmek budalalıktan da öte bir düşünce eksikliğidir. Hidrolik boşalmış olabilir, lastikte çivi olabilir(lastik
...
DEVAMINI OKU »

Genel motosiklet teknik problemleri ve çözümleri

TÜM BİLGİLER GENELDİR. TAMİRAT İÇİN YETERLİ DEĞİLDİR. MARŞ PROBLEMLERİ Marşa bastınız tık yok. Neleri kontrol etmeliyiz sırasıyla aşağıda verilmiştir: 1. Akü suyu tamam mıdır? 2. Şayet marşa bastığınızda gösterge panelinde ışıklar bayılıyorsa bu zayıf bir akünün göstergesidir. 3. Işıklar bilhassa ön far açılıyorsa(p
...
DEVAMINI OKU »

Sürüş esnasında tecrübe ve sağ duyunun uyarıları

Bizler kedi olmadığımıza göre… Her zaman kask takınız. Evinizin bahçesinde sürüş yapıyor olsanız bile. Demir mazgalları veya demiryolu geçitlerini asla yanal açılı geçmeyiniz. Dik açıyla geçiniz. Arabaları takip ederken direk olarak onların lastik izlerinden gidin. Şayet bir şey fırlatırlarsa reaksiyon göste
...
DEVAMINI OKU »

Motosiklet ile doğru frenleme ve motosiklet fren teknikleri

FREN Fren yaptığınızda motorunuzun hareketinin oluşturduğu kinetik enerji ısı enerjisine dönüşmeye başlar. Kinetik enerji tamamen ısıya dönüştüğünde ise durma dediğimiz hadise vuku bulur. Peki ısı ne olur? İlgili mekanizmalarda zamanla havaya salınmak üzere toplanır. İşte fren yapma olayının fiziksel boyutu budur.
...
DEVAMINI OKU »

Sponsorlarımız

Motorcuyuz.com Reklam Alanı 125x125 Motorcuyuz.com Reklam Alanı 125x125 Vargonen Cloud Sunucu

Sosyal Ağlar

Haftanın videosu

Facebook

css.php