racing

Performans Motorla Dönüşlerde Gaz Kontrolü

Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s)

Birçok sürücü gazın sadece hızlı gitmek için olduğunu düşünür. Hızlanmak için aç yavaşlamak için kapa. Ancak gaz bundan daha fazla şeyler içindir. Motor motosikletin aerodinamiklerini etkiler ve dönüş içinde gazın kullanımı motor şasesinin daha iyi fonksiyon görmesini sağlar. Motosiklet güçte iken lehimize çalışan bi... DEVAMINI OKU »

Spor-Racing Motorlarda Süspansiyon Ayar Teknikleri

Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s)

Süspansiyon ayarlarında temel anahtar donatımların durumudur. Herhangi bir ayar değiştirmeye gitmeden önce zincir gerginliğinin normal olması, lastiklerin havalarının tam ve lastiklerin kabak olmaması ve çatal ve şokun normal çalışır durumda olması gerekir. Buna sızdıran keçelerin değiştirilmiş olması, takılma y... DEVAMINI OKU »

Performans Motosiklerde Arka Fren ve Ağırlık Transferi İlişkisi

Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s)

Belki de en çok yanlış anlaşılan ve kullanılan konulardan biri arka frendir. Arka fren birçok fonksiyon için kullanılabilen bir mekanizmadır. Bazıları arka freni hiç kullanmazken bazıları da fazla kullanırlar. İdeal olan bu iki aşırı tutumun ortalarında bir yerde olmalıdır. Durmak açısından az bir kontrolü olan arka fre... DEVAMINI OKU »

Yeni motosiklet sürücülerine tavsiyeler

Alpaslan-Kuzucan // 9 Eylül 2011 // 0 comment(s)

Yeni motorculara…Bir suredir “Motosiklet Teorisi” adi altinda derledigim bir yazi dizisi surdurdugumu biliyorsunuz. Bu dizinin amaci yeni baslayanlari bu dunyanin teorisi, felsefesi, ve boyutlariyla tanistirmak oldugu gibi tecrubeli, bilgili motosiklet suruculerini de pratik dunyanin disindaki evrene tasimakti... DEVAMINI OKU »

SÜPERSPOR(RR) MOTORLAR VE KIZAKLAMA

Alpaslan-Kuzucan // 14 Ağustos 2010 // 0 comment(s)

Motosiklet lastiklerinin yanakları yükselip tabanları daraldıkça kızaklama riski azalır. Yine lastik havalarının doğru basınçta olması durumunda aracın ağırlığının artması kızaklamayı zorlaştırır ancak lastik havaları az ise ağırlığın artması olumsuz etki yaparak kızaklanma riskini artırır. Uygun lastik diş der... DEVAMINI OKU »

MOTOSİKLET VE HIZ

Alpaslan-Kuzucan // 20 Ocak 2009 // 0 comment(s)

Hız gerçekte ne demektir? Kaza raporlarında genellikle ‘’motosiklet sürücüsünün hızı yol ve trafik şartlarına göre çok fazlaydı’’ şeklinde yazar. Çoğunlukla da motor sürücüsünün hızı rahatlıkla kontrol edebileceğinden fazla olmaktadır. Bir şeyler yanlış gittiğin de sürüş hızınız sizin kolaylıkla her şeyi kontrol ed... DEVAMINI OKU »

MOTOSİKLET SÜRÜCÜLÜĞÜNE GİRİŞ

Alpaslan-Kuzucan // 20 Mayıs 2008 // 0 comment(s)

Genellikle ilk motor sürücülükleri boş alan ve parklarda başlar ama siz bu işi profesyonel eğitmenlere bırakınız ve düzgün bir temel sürüş eğitiminden mutlaka geçiniz. Buradan edineceğiniz doğru alışkanlıklar yaşam boyu sizi koruyacaktır. Doğru motosiklet tipiyle bu işe başlayınız. Yeni başlayan biri olarak bir çok ha... DEVAMINI OKU »

LASTİK BİLGİSİ

Alpaslan-Kuzucan // 11 Mayıs 2008 // 0 comment(s)

LASTİK BASINÇLARI Lastik cinsleri çok tartışılmıştır ancak hava basınçları da en az o kadar önemli bir konudur. Lastik basınçları bir çok şeyi etkiler. Havanın miktarı doğru değilse lastik ömrü kısalır ve kullanım ve denge sorunları başlar. Genellikle üreticiler pistlerde lastik havalarının cadde kullanımlarına göre d... DEVAMINI OKU »