oyun
İLK YARDIM BİLGİLERİ
Alpaslan-Kuzucan // 7 Ekim 2008 // 0 comment(s) İlk Yardım ve Acil Müdahale Motosiklet sürücülüğünde koruyucu donanımlar en önemli yaralanmayı önleyici faktörlerdir. Mutlaka kaliteli kask, eldiven, bot, korumalı ceket/pantolon yada tulum kullanınız. Bir kere gerekebilir ama hayat kurtarır. Yanınızda bir cep telefonu ve ilk yardım paketi olsun. Bu pakette sargı ma... DEVAMINI OKU »
KAM MİLİ
Alpaslan-Kuzucan // 28 Eylül 2008 // 0 comment(s) KAM MİLİ Kam milinin ana parçası loblardır. Kam mili döndükçe bu loblar supapları pistonların hareketine uyumlu olarak açar ve kapar. Lobların şekilleri ile değişik süratlerde kullanılan motor arasında direk bir bağ vardır. Konuyu anlamak için yavaş süratlerde bir motor kullanıldığını farz edelim, dakikada 10 ya da 20 rp... DEVAMINI OKU »
MOTORKROS TEKNİKLERİ
Alpaslan-Kuzucan // 7 Eylül 2008 // 0 comment(s) TEMEL TEKNİKLER Duruş; Yol dışı sürüşlerde denge ve güvenlik çok önemlidir. Bunu da motor üzerindeki duruş şekliniz sağlar. Düz oturun ve ağırlığınız yakıt tankına yakın olsun. Ayaklar pedallarda ve yere paralel şekilde olacak, dirsekler hafif dışa kırık, kollar yukarıda, baş ve gözler yukarda. Sırtınız yay çizsin. Moto... DEVAMINI OKU »
TRAKSİYON KAYBI
Alpaslan-Kuzucan // 23 Temmuz 2008 // 0 comment(s) Yol Tutuşunun Olumsuz Etkilendiği Faktörler: İlk ipuçlarını gözleriniz verecektir tabi bakmayı ve gördüğünüzü değerlendirmeyi biliyorsanız. Yağ lekesi bazen zift yaması, kum değişik yüzey malzemesi, mazot neredeyse görülmez ufak bir parıltı gibi görülebilir. Gölgeler tehlikeli bir engeli saklıyor olabilir, daha k... DEVAMINI OKU »
YOLLARI OKUMAK
Alpaslan-Kuzucan // 20 Temmuz 2008 // 0 comment(s) YOLLARI NASIL OKUYACAĞIZ? Sürücülükte yol durumundaki ve yönündeki değişimleri izlemek hayati öneme haizdir. Renkler su, yağ, antifriz yada bozuk satıh hakkında bize uyarı verebilir. Kum, çakıl yada kırık, çatlak zeminler gibi yolun dokusu da bize lastiklerimizin yolu ne kadar tutacağı hakkında ipucu verebilir. Öğren... DEVAMINI OKU »
SOLLAMANIN İNCE NOKTALARI
Alpaslan-Kuzucan // 6 Temmuz 2008 // 0 comment(s) Birinci ilke sollamanın basit olmasına çalışılmasıdır. Çünkü motosiklet arabalara kıyasla çok az yer tutar ve yine arabalara göre hızlanma ivmesi roket varidir. İkinci olarak sollayacağınız arabanın dibine girdikten sonra sollamak fikri aklınıza gelmemelidir. İdeal olarak önünüzde beliren aracı sürüşünüzde bir kes... DEVAMINI OKU »
GENEL SÜRÜŞ İPUÇLARI
Alpaslan-Kuzucan // 1 Haziran 2008 // 0 comment(s) Aşağıda verilen açıklamalar orta veya geride konumlandırılmış ayak pedallarına sahip motorlar içindir ama prensiplerin bir çoğu ileride konumlandırılmış ayak pedal ve tam ayaklıklı motorlar(chopper) içinde geçerlidir. Orta seviye ve hızlı dönüşlerin temel işlemleri: 1) Gevşeyin. Elleriniz, kollarınız ve karnınız... DEVAMINI OKU »
MOTOSİKLET SÜRÜCÜLÜĞÜNE GİRİŞ
Alpaslan-Kuzucan // 20 Mayıs 2008 // 0 comment(s) Genellikle ilk motor sürücülükleri boş alan ve parklarda başlar ama siz bu işi profesyonel eğitmenlere bırakınız ve düzgün bir temel sürüş eğitiminden mutlaka geçiniz. Buradan edineceğiniz doğru alışkanlıklar yaşam boyu sizi koruyacaktır. Doğru motosiklet tipiyle bu işe başlayınız. Yeni başlayan biri olarak bir çok ha... DEVAMINI OKU »
LASTİK BİLGİSİ
Alpaslan-Kuzucan // 11 Mayıs 2008 // 0 comment(s) LASTİK BASINÇLARI Lastik cinsleri çok tartışılmıştır ancak hava basınçları da en az o kadar önemli bir konudur. Lastik basınçları bir çok şeyi etkiler. Havanın miktarı doğru değilse lastik ömrü kısalır ve kullanım ve denge sorunları başlar. Genellikle üreticiler pistlerde lastik havalarının cadde kullanımlarına göre d... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
