Alpaslan-Kuzucan// 23 Nisan 2009 //0 comment(s)Dönüşe fazla hızlı giriş sebepleri.:
.Bakışların doğru kullanılmaması..Yanlış tahmin..Noksanlık.
Hızlı girişte yanlış tepkiler.:
.Gazı kapatmak..Yatık vaziyette sert fren yapmak..Yolun kenarına bakmak.
Hızlı girişte doğru tepkiler(Hız biraz fazla).:
.Gazı muhafaza edin.(Süspansiyonları da bir kararda tutar....DEVAMINI OKU »
Alpaslan-Kuzucan// 23 Nisan 2009 //0 comment(s)Başlama noktaları, apeksler ve hatlar.
Mümkünse bu konuda eğitim veren bir kursa katılınız. Tecrübeli bir sürücünün güvenli bir mesafede arkasından da giderek, onun yaptıklarına dikkat etmek suretiyle kendinizi geliştirebilirsiniz ama bu güvenlik önlemleri alınmış bir ortamda olmalıdır. Onun izlediği hattı gözleye...DEVAMINI OKU »
Alpaslan-Kuzucan// 18 Mart 2009 //0 comment(s)Nereye Kadar?
Motosikleti yıllardır kullanırım ama arabamda yedekte ulaşımın bir alternatif şekli olarak hep olmuştur.
. Donanım!Güvenlik ve sağlık açısından bir hayli yol almış olunsa da motosiklet giyim kuşam olarak daha fazla geliştirme ve buluş çabalarına gereksinim içindedir. Tamamen sizi koruduğuna inandığını...DEVAMINI OKU »
Alpaslan-Kuzucan// 24 Şubat 2009 //0 comment(s)Motorunuzda ki ayna tipi ve büyüklüğü sizin arkanızda göremediğiniz kör alanların büyüklüğünü belirler. Yaşam kurtaran bakış dediğimiz ve her sollama öncesi, hat değişimi öncesi, frenleme öncesi ve kavşaklara yaklaşırken yapılan omuz üzerinden kısa bir geriye bakış atma davranışına ek olarak da arkanızın tüm sürüş boy...DEVAMINI OKU »
Alpaslan-Kuzucan// 17 Ocak 2009 //0 comment(s)ÇARPIŞMADA ALINMASI GEREKLİ BEDEN POZİSYONLARI
Alttaki hareketli resimde high-side denen aşırtma düşüşte sürücünün motorunu zamanında bırakarak ve motorun üzerinde yükselip açılarak kendisini havada dönüp motorun önüne düşmekten nasıl kurtardığına dikkat ediniz(sürücü eğer kapanıp motora tutunmağa çalışsaydı ç...DEVAMINI OKU »
Alpaslan-Kuzucan// 16 Ocak 2009 //0 comment(s)Varsayımların gerçek olmasına hazırlıklı mısınız?
Park ettiğiniz yerden çıkarken bile sürücü gitmek istediği yere bakar. Motoru yatırın ve gazlayın ki motor düşmesin.
Yavaş girin:Dönemece girmenin ilk safhası hız kesmedir. Yaklaşım süratinizi düşürmeniz gereklidir. Sürücü gazı kapatır ve her iki freni de devreye sok...DEVAMINI OKU »
Alpaslan-Kuzucan// 28 Kasım 2008 //0 comment(s)YOLLARDA OTO KONTROL
Sürüş esnasında sürücülerin genellikle içerisine girdikleri psikolojik bir durum olan yol verdin, vermedin kavgaları çok bilinen bir vakıadır. Ama açıklaması da bir o kadar zor bir durumdur. Bu hal iki ve dört tekerli araçların ortaya ilk çıkışıyla yaşantımıza 1800 li yıllardan itibaren girmiştir.
Y...DEVAMINI OKU »
Alpaslan-Kuzucan// 28 Kasım 2008 //0 comment(s)Yoldaki oluklar genellikle eskiyen asfaltların yüzeylerinde basınç taşıma kapasitelerinin azalması neticesin yada sıcak iklimlerde erime ısılarına ayaklaşan asfalt yüzeylerinin bilhassa ağır vasıtalarca ezilmesiyle oluşan ve motor sürücüleri için çok sakınca yaratan oluşumlardır. Oluklar şayet normal lastik ku...DEVAMINI OKU »
Alpaslan-Kuzucan// 27 Kasım 2008 //0 comment(s)GÜNEŞ ÇARPMASI
Sıcak hava moduna geçmek gerekir. Ne zaman? 32 derece celsius sıcaklıkların üzerindeki motosiklet seyahatlerimizde. Donanım tam olmalıdır. Ceket, pantolon, deri ceket ve botlar. Boynunuz içinde örgü bir boğaz bandı. Suyu daha uzun müddet esen kızgın rüzgara karşısında buharlaşmadan muhafaza ederler. Z...DEVAMINI OKU »
Alpaslan-Kuzucan// 19 Ekim 2008 //0 comment(s)HEDEFE KİLİTLENMEK
Eski çağlarda, insanoğlu ilkel şartlarda sağ kalabilmek için hedefe, tehlikeye bakışlarını ve dikkatini kilitlemek zorundaydı. Bu insanın sağ kalıp, soyunu devam ettirmesi için bir zaruretti. Beyin o zamandan beri bize bu eski alışkanlığımızı yaptırarak tehlikeden gözünü ayırma emrini vermektedi...DEVAMINI OKU »