oyun
RİSK NEDİR?
Alpaslan-Kuzucan // 20 Haziran 2010 // 0 comment(s) Risk Nedir? Bunu tartışmaya değer. Riskten ne kast edilmektedir? Bir talimin ne kadar riskli olduğu konusunda verdiğimiz kararlarda ne kadar ileri gidebiliriz? Önce güvenliğin ne olduğunu tanımlayalım. Güvenlik, riskin mevcut olmayışıdır. Öyleyse motosiklet sürüşü güvenli midir, değil midir? Her ikisine de hayır dem... DEVAMINI OKU »
HURT RAPORUNDAN
Alpaslan-Kuzucan // 19 Haziran 2010 // 0 comment(s) HURT raporunda bize şunlar söyleniyor… Motosiklet kazalarına karışanlar ekseriyetle eğitimsiz sürücülerdir. Bunların %92 si kendi kendine öğrenmiş veya aile veya arkadaş çevresinden öğrenmiş sürücülerdir. Bu bölüme koyduğumuz bilgiler size fevkalade yardımcı olacaktır. Fakat tecrübeli bir eğitmenin yerini alama... DEVAMINI OKU »
YENİ SÜRÜCÜLERE İNCE NOKTALAR
Alpaslan-Kuzucan // 1 Haziran 2010 // 0 comment(s) İnce Noktalar Usta bir sürücü iseniz genel anlamda motosiklet sürüşte çok fazla maharet gerektiğini bilirsiniz. Eğer sürüş dünyasına yeni giren bir kaç yıllık bir sürücüyseniz – genellikle kendinizi en iyi görmek istersiniz ama acele etmeyin – şu kurallara dikkat etmenizi öneririm. Öyle bir konumlanın ki dönemece geniş g... DEVAMINI OKU »
FRENLE DANS
Alpaslan-Kuzucan // 2 Nisan 2010 // 0 comment(s) Fren ve Vites Küçültme: Eğer sürücü düzgün fren yapıp vites küçültmeyi usulünce yapamazsa aşağıdaki durumlar ve bunların sonuçları ile yüzleşir: 1. Debriyajı vites küçültmenin yumuşak olması için düzgün bırakmak: Usta sürücüler böyle yapar ancak bu ciddi bir zihinsel yoğunlaşma ister. 2. Motor durduktan sonra vites değ... DEVAMINI OKU »
MOTOSİKLET KAZASINDA DAVRANIŞ
Alpaslan-Kuzucan // 31 Mart 2010 // 0 comment(s) Yarışçı motoru adeta boğuşurcasına tutmağa çalışmaktadır. Siz bunu yapmayınız. Motosiklet Kazasında Nasıl Davranılır? Yaptığımız bu sporun ya da sevdiğimiz bu hobinin en acı gerçeklerinden birisi kazaların bizim hoşlanacağımızdan daha fazla sayıda olagelmesi ve sonucunda da yaralanmaların oluşmasıdır. Bu ihtimal... DEVAMINI OKU »
PERİFERİK GÖRÜŞ
Alpaslan-Kuzucan // 4 Kasım 2009 // 0 comment(s) Motosiklet Sürüşünde Geniş Görme Tekniği Bakmakla görmek aynı şey değildir. Baktığını görmeyenlerde vardır. Bunun nedeni aslında gören organımızın beynimiz olmasıdır. Gözler ise sadece görüntüyü beynimizin ilgili bölümüne yansıtan merceklerdir. Ancak motosiklet sürüşünde bakmadan görmek diye bir olay vardır. Esa... DEVAMINI OKU »
MOTORKROS YARIŞ TAVSİYELERİ(GARY SEMİCS)
Alpaslan-Kuzucan // 16 Ekim 2009 // 0 comment(s) Kros motor sürücülüğünde sizi daha hızlı yapacak 5 kural Kural 1: Sürücü elcikleri tutarken manetleri aynı anda bağımsız bir şekilde kullanabilmelidir. Burada genellikle yapılan hata elciklerin dört parmakla tutulması ve manetler(debriyaj ve ön fren kolu) kullanılacağı zaman parmakların o anda manetleri tutması şekl... DEVAMINI OKU »
ALANIN HIZIN ALGILANMASINDAKİ ROLÜ
Alpaslan-Kuzucan // 28 Haziran 2009 // 0 comment(s) HEDEFE KİLİTLENMEK Hızın algılanmasında bakılan alanın rolü: Eski çağlarda, insanoğlu ilkel şartlarda sağ kalabilmek için hedefe, tehlikeye bakışlarını ve dikkatini kilitlemek zorundaydı. Bu insanın sağ kalıp, soyunu devam ettirmesi için bir zaruretti. Beyin o zamandan beri bize bu eski alışkanlığımızı yaptırarak t... DEVAMINI OKU »
GİDON VE BEDEN POZİSYONLARI
Alpaslan-Kuzucan // 16 Haziran 2009 // 0 comment(s) Gidonun elcikleri sadece yönlendirmek içindirler. Birçoğumuz en azından üstünkörü de olsa motorumuza binip gitmeden gözle bir biniş öncesi kontrolünü yapar. Ancak çoğu sürücü beden pozisyonunun kontrolünün de aynı derece de önemli olduğunu unutur. Çift yönlü(gidiş gelişli) şehirler arası bir yolda sürüşün ilk 30 daki... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
