oyun
Motosiklet Temel Pist Sürüş Teknikleri
Alpaslan-Kuzucan // 24 Eylül 2011 // 0 comment(s) 1. Süratinizi çoğaltarak artırın. 2. Dönüş için, frenleme için ve apeks noktası olarak kullanmak için referans noktalarınız olsun. 3. Görüşünüzü öne giden bir yola odaklayın. 4. Çıkışlarda kırmızı motor devir göstergesi hattını %60-80 oranında kullanacak bir vites seçin. 5. Motorla ve gidonla gevşek olun. Sert olmayın.... DEVAMINI OKU »
Uzun yol kros motor tavsiyeleri
Alpaslan-Kuzucan // 16 Eylül 2011 // 0 comment(s) Çok sert virajlar dışında ayakta durunuz. Bu size motor üzerinde daha fazla kontrol gücü verir ayrıca sırtınız ve beliniz yerine bacaklarınız süspansiyon görevi görür. Başınızı/bedeninizin üst tarafını oynatmayın. Bir ağaç dalından başınızı korumak dışında. Motoru kontra dengede tutun. Tırmanıyorsanız öne eğilin, i... DEVAMINI OKU »
Ters Eğimli Kamberler
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Tepelerde yanal sürüşler yaparken ya da tepeler boyunca zaman hendeklerin üst yükseltilerinden aşarak tırmanışı daha da keskinleştirmek için sürüş yaptığımızda başımıza gelen olayların başında bir ya da iki tekerin beraberce yokuş aşağı doğru kaymağa başlamasıdır. Doğru teknikle bu önlenebilir. Dış pedala(yokuş aşa... DEVAMINI OKU »
Motosiklet Sürüşünde Geniş Görme Tekniği
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Bakmakla görmek aynı şey değildir. Baktığını görmeyenlerde vardır. Bunun nedeni aslında gören organımızın beynimiz olmasıdır. Gözler ise sadece görüntüyü beynimizin ilgili bölümüne yansıtan merceklerdir. Ancak motosiklet sürüşünde bakmadan görmek diye bir olay vardır. Esasen tüm araç sürüşlerinde hatta basketbol... DEVAMINI OKU »
Motosiklet Kazalarında Doğru Davranış
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motosiklet Kazasında Nasıl Davranılır? Yaptığımız bu sporun ya da sevdiğimiz bu hobinin en acı gerçeklerinden birisi kazaların bizim hoşlanacağımızdan daha fazla sayıda olagelmesi ve sonucunda da yaralanmaların oluşmasıdır. Bu ihtimali ve düşme esnasında ne yapacağınızı düşünmekten kaçınmak yerine kaza ihtimalini... DEVAMINI OKU »
Bakışların geliştirilmesi ve doğru kullanımı
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motosikletinizi gözü kapalı olarak kullandığınızı farz edin. Ne kadar uzağa gidebilirsiniz? Ancak bazen şartlar öyle gerektir ki siz sanki gözleriniz kısmen kapalı gider gibi olursunuz. Gözleriniz 10 metreden bir ineğin kıllarını sayacak kadar keskin olsa da yolu görmenizin gerektirdiği gibi görmüyor olabilirsiniz.... DEVAMINI OKU »
Motosiklet ile ileri bakış tekniği
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) İleri bakış nedir? Nasıl Gelişir? Sürüş esnasında ileri nasıl bakılır? Sürüş esnasında en önemli olay ileriye bakabilmektir. İleriye bakabilmek, neyin önemli olduğunu fark etmek, motosiklet sürücülüğünün hayati öneme haiz bir unsurudur. Bu unsur sanki herkesin kolayca uygulayabileceği bir şeymiş gibi gözükebilir fa... DEVAMINI OKU »
Motosiklet Fren Tekniği
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) iriş: Her motosiklet için genel olan geçerli iki nokta vardır: 1. Ön tekeri kitlerseniz oyun sona erer. 2. Sert frenleme korkusu! Değişik şartlarda aşağıdaki egzersizleri yapıp ustalaşmak şarttır. . Yumuşak hareket . Acil durum frenlemesi . Islak ve kuru zeminler . Motorunuz yüklü . Yolculu sürüş Şunu anlayınız: Frenleri y... DEVAMINI OKU »
Motosiklet Gaz fren geçiş işlemi
Alpaslan-Kuzucan // 13 Eylül 2011 // 0 comment(s) Gazı bırakıp fren koluna ulaşmak el çabukluğu ister. Bu geçiş süreci en az fren yapmanın kendisi kadar önemlidir. İki veya tek parmağın fren kolu üzerinde bırakılması caddelerde size daha kısa reaksiyon süresi sağlar. Ön frenin üzerinde ki hazır duran parmaklar frene geçiş sürenizi kısaltacağı için size daha uzun bir duruş... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
