kask
GÖRÜNÜRLÜK
Alpaslan-Kuzucan // 27 Nisan 2010 // 0 comment(s) Motosiklet sürüşünde en büyük problemlerden birisi fark edilmemektir. Diğer büyük araçların sürücüleri genellikle kendileri için tehdit oluşturabilecek, muhtemel bir çarpışmada kendisine zarar verecek araçları görmek üzere bakmağa şartlanmışlardır. Buna ilaveten motosikletlerin küçük hacimleri hem daha uzakta... DEVAMINI OKU »
MOTOSİKLET KAZASINDA DAVRANIŞ
Alpaslan-Kuzucan // 31 Mart 2010 // 0 comment(s) Yarışçı motoru adeta boğuşurcasına tutmağa çalışmaktadır. Siz bunu yapmayınız. Motosiklet Kazasında Nasıl Davranılır? Yaptığımız bu sporun ya da sevdiğimiz bu hobinin en acı gerçeklerinden birisi kazaların bizim hoşlanacağımızdan daha fazla sayıda olagelmesi ve sonucunda da yaralanmaların oluşmasıdır. Bu ihtimal... DEVAMINI OKU »
PERİFERİK GÖRÜŞ
Alpaslan-Kuzucan // 4 Kasım 2009 // 0 comment(s) Motosiklet Sürüşünde Geniş Görme Tekniği Bakmakla görmek aynı şey değildir. Baktığını görmeyenlerde vardır. Bunun nedeni aslında gören organımızın beynimiz olmasıdır. Gözler ise sadece görüntüyü beynimizin ilgili bölümüne yansıtan merceklerdir. Ancak motosiklet sürüşünde bakmadan görmek diye bir olay vardır. Esa... DEVAMINI OKU »
MOTOSİKLET VE ZİHİN
Alpaslan-Kuzucan // 2 Eylül 2009 // 0 comment(s) Motosiklet Sürücülüğünde Zihnin Önemi Motosiklet sürüşü demek sürücünün kendisinin güvenliği açısından tüm sorumluluğun üstlenilmesi demektir. Mesela diğer sürücülerin yanlış davranışlarını tahmin edebilmek, ön görmek gereklidir. Burada motosiklet sürücüsü ben haklıyım, yol benim gibi düşünceleri bırakmalı ve... DEVAMINI OKU »
GÜNEŞ ÇARPMASI
Alpaslan-Kuzucan // 27 Kasım 2008 // 0 comment(s) GÜNEŞ ÇARPMASI Sıcak hava moduna geçmek gerekir. Ne zaman? 32 derece celsius sıcaklıkların üzerindeki motosiklet seyahatlerimizde. Donanım tam olmalıdır. Ceket, pantolon, deri ceket ve botlar. Boynunuz içinde örgü bir boğaz bandı. Suyu daha uzun müddet esen kızgın rüzgara karşısında buharlaşmadan muhafaza ederler. Z... DEVAMINI OKU »
FARK EDİLMEK
Alpaslan-Kuzucan // 27 Kasım 2008 // 0 comment(s) Işık neden göz alır? Başlangıç olarak gençlerde bu karşıdan gelen araç ışıklarının gece seyahatlerindeki en büyük risk olan göz alma tabir ettiğimiz geçici körlük yaratması olayı 40 lı yaş üzerindekilerde ki insanlar kadar fazla oluşmaz diyebiliriz. Esasen kazaların çoğu şafak ve gün batımı alacakaranlığında oluşmakta... DEVAMINI OKU »
İLK YARDIM BİLGİLERİ
Alpaslan-Kuzucan // 7 Ekim 2008 // 0 comment(s) İlk Yardım ve Acil Müdahale Motosiklet sürücülüğünde koruyucu donanımlar en önemli yaralanmayı önleyici faktörlerdir. Mutlaka kaliteli kask, eldiven, bot, korumalı ceket/pantolon yada tulum kullanınız. Bir kere gerekebilir ama hayat kurtarır. Yanınızda bir cep telefonu ve ilk yardım paketi olsun. Bu pakette sargı ma... DEVAMINI OKU »
GENEL SÜRÜŞ İPUÇLARI
Alpaslan-Kuzucan // 1 Haziran 2008 // 0 comment(s) Aşağıda verilen açıklamalar orta veya geride konumlandırılmış ayak pedallarına sahip motorlar içindir ama prensiplerin bir çoğu ileride konumlandırılmış ayak pedal ve tam ayaklıklı motorlar(chopper) içinde geçerlidir. Orta seviye ve hızlı dönüşlerin temel işlemleri: 1) Gevşeyin. Elleriniz, kollarınız ve karnınız... DEVAMINI OKU »
ALKOLÜN SÜRÜŞ ÜZERİNDEKİ OLUMSUZ ETKİLERİ
Alpaslan-Kuzucan // 30 Mayıs 2008 // 0 comment(s) Maksimum iki kadeh alkollü içecek aldınız ve üzerinden henüz tam iki saat bile geçmeden sürücü olarak motora binerseniz neler olabilir? Kaza yapma riskiniz iki katına çıkar… Bir kere bakışlarınız alkolsüz bir insanınkine göre çok uzun süre objelere sabitlenir. Geniş açı bakışınız zayıflar ve çevrenizi yeterince i... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
