chopper
Motosiklet Felsefesi
Alpaslan-Kuzucan // 9 Eylül 2011 // 0 comment(s) Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır, ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak için motosiklet kullananlar vardır hedef seçmeden nereye olursa olsun yeter ki motora binsin şeklinde kullananlar vardır. Elbe... DEVAMINI OKU »
YANLIŞ ARKA FREN KULLANIMI
Alpaslan-Kuzucan // 30 Kasım 2010 // 0 comment(s) Bu videoda ki yanlışları kısaca izah edelim: 1. Sürücünün konumlanması tamamen yanlış. Sola dönüş için hattın iç tarafında konumlanmıştı. Hâlbuki hattının sağ tarafında olmalıydı ki tüm hattı kesebilsin ve kullanabilsin. Bu sürücünün yaptığı dönüşte hataya hiç pay kalmamıştı çünkü iç tarafta konumlanmakla gereğinden... DEVAMINI OKU »
MOTOSİKLET FELSEFESİ
Alpaslan-Kuzucan // 28 Kasım 2010 // 0 comment(s) Motosiklet sahibi olmak sizi motorcu yapmaz aynen piyano sahibi olmanın sizi müzisyen yapmayacağı gibi. Motorcular vardır, ulaşımlarını motosikletle sağlayanlar vardır. Bir hedefe ulaşmak için motosiklet kullananlar vardır hedef seçmeden nereye olursa olsun yeter ki motora binsin şeklinde kullananlar vardır. Elbe... DEVAMINI OKU »
CHOPPER MOTORLARDA FREN
Alpaslan-Kuzucan // 14 Şubat 2010 // 0 comment(s) Chopper motorlarda frenleme tavsiyeleri: 1) Gazı kapatın ve arka frene basın;2) Motoru dik konuma getirin ve oturuş ve tutuş pozisyonunuzu ayarlayın;3) Ön frene basın ve debriyajı bırakın;4) Fren basıncınızı ayarlayın. Ağırlık transferi .6 saniye sürer ve frenlere basıldıktan sonra 100 km hızdan durma süresi normal şar... DEVAMINI OKU »
İLERİ SEVİYE FREN TEKNİĞİ
Alpaslan-Kuzucan // 25 Haziran 2009 // 0 comment(s) Dünyadaki en iyi pist yarışçıları saatte 300km/saat hızdan 70km/saat hıza önlerindeki firkete dönemeçten önce inerken bu yapılan aslında sadece bir avuç insanın becerebileceği bir şeydir. Bunu yapmak ne kadar yetenek ister? Bunu yapan yarışçılardaki denge yeteneğinin ne derece üstün olduğunu siz biraz sürüş tecrübesi... DEVAMINI OKU »
GİDON VE BEDEN POZİSYONLARI
Alpaslan-Kuzucan // 16 Haziran 2009 // 0 comment(s) Gidonun elcikleri sadece yönlendirmek içindirler. Birçoğumuz en azından üstünkörü de olsa motorumuza binip gitmeden gözle bir biniş öncesi kontrolünü yapar. Ancak çoğu sürücü beden pozisyonunun kontrolünün de aynı derece de önemli olduğunu unutur. Çift yönlü(gidiş gelişli) şehirler arası bir yolda sürüşün ilk 30 daki... DEVAMINI OKU »
DÖNÜŞLERDE FREN TEKNİĞİ
Alpaslan-Kuzucan // 5 Mayıs 2009 // 0 comment(s) Dönemeçlerde sert fren yapmak zorunda kalırsak nasıl yapılır? İnsanlık hali bazen hepimiz dönüş çapını(keskinliğini) yanlış öngörmüş olabiliriz. Ya da yüzey kaygan/bozuk çıkabilir, bir engel önümüze çıkabilir. Tahmininizden daha fazla, açısı kapanan bir dönemeç olabilir. Kör dönemeç olabilir ki bu durumda dönemeci... DEVAMINI OKU »
MOTOSİKLETLİ NEDEN SEVİLMEZ?
Alpaslan-Kuzucan // 4 Aralık 2008 // 0 comment(s) Bizden neden nefret ediyorlar? Öyle görünüyor ki motosiklet sürücüsü olmayan kişiler bizden nefret ediyorlar. En azından büyük bir kısmı çoğunlukla öyle davranıyor. Neden? Bir arabaya binelim ve hattınızda olabildiğince kanuni hızlarda yol alalım. Göreceksiniz ki başta kurye dediğimiz eğitimsiz kişiler olmak üzere m... DEVAMINI OKU »
GENEL SÜRÜŞ İPUÇLARI
Alpaslan-Kuzucan // 1 Haziran 2008 // 0 comment(s) Aşağıda verilen açıklamalar orta veya geride konumlandırılmış ayak pedallarına sahip motorlar içindir ama prensiplerin bir çoğu ileride konumlandırılmış ayak pedal ve tam ayaklıklı motorlar(chopper) içinde geçerlidir. Orta seviye ve hızlı dönüşlerin temel işlemleri: 1) Gevşeyin. Elleriniz, kollarınız ve karnınız... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
