Motosikletimin motoru çalışmıyor, neden olabilir? Video
Barkin-Bayoglu // 3 Ekim 2012 // 0 comment(s)Motosiklet Tamiri
MTRCYZ – Eğitim
Sürücü hatalarından kaynaklanan motosiklet arızaları nelerdir? Video-AEA
Barkin-Bayoglu // 30 Eylül 2012 // 0 comment(s)Motosiklet ile İlgili Sorunlar
Ücretsiz Motosiklet Sürüş Teknikleri Kitabi
Alpaslan-Kuzucan // 26 Eylül 2012 // 1 comment(s) Amacım tamamen, hızla yükselen motosiklet sürüş gerçeği içinde, bu işe yönelmiş olan insanlarımızın daha bilinçli olmasına bir katkıda bulunabilmek ve birkaç kazayı da biz önleyebilir miyiz düşüncesidir. Hata ve yanılmalar her zaman olabilir. Gerek benim tarafımdan gerekse ne anlaşıldığı ve hangi şartlarda neler yapı... DEVAMINI OKU »
Yağmurlu günlerde motosiklet sürmek.
Barkin-Bayoglu // 27 Mart 2012 // 0 comment(s)
Motosiklet kıyafetleri ve korumaları… bu konularda yalan yanlış bilgilere, aklı eren ermeyen çok adamın dekmanlarına rastlıyoruz. İki satır da biz paylaşalım dedik. Aşağıdaki yazıyla beraber giden fotoroman birkaç senelik olduğundan o motorda artık o şekilde değil. Bizi iyi takip edenler şaşırmasın diye uyarı
...
DEVAMINI OKU »
Sürekli dikkat edilmesi gerekenler
Alpaslan-Kuzucan // 16 Ekim 2011 // 0 comment(s) SIPDE motorla yolda giderken surekli yapmaniz gereken seyin formulu… Ingilizce Scan, Identify, Predict, Decide ve Execute kelimelerinin basharflerinden olusuyor. Buna ben akilimizda kolay kalsin diye Tara Tanimla Ongor Karar ver ve Uygula TATOKU diyorum .. Simdi, tecrubeli iyi bir surucu bu formulu kafasina ka... DEVAMINI OKU »
Motosiklet ve kırmızı ışıkta duruş
Alpaslan-Kuzucan // 16 Ekim 2011 // 0 comment(s) Bugun kirmizi isik yada trafik tikanikliginda durustan bahsedeyim… Once sunu hatirlatalim…motosiklet esas olarak on fren ile durur. Guvenli frenleme daima iki frenin kullanilmasi ile olur. 1-Aynayi kontrol edin… Seridin temiz bir yerini secin ayaginizi koymak icin…yagli, kumlu, cukurlu, s... DEVAMINI OKU »
Bozuk yolda motosiklet kullanım teknikleri
Alpaslan-Kuzucan // 24 Eylül 2011 // 0 comment(s) Yol dışı motorlar alt devir seviyelerinde yüksek tork(3000 ile 6000 arası) veren, vites kutusu daha uzun oranda birinci vites kullanımına uygun ve maksimum sürati 180 km/saatin altında motorlardır. Tabi yüksek, sağlam süspansiyonlar, arazi lastiği ve geniş, yüksek gidonlarda bunun bir parçasıdır. Bu tip motorlar endur... DEVAMINI OKU »
Motosiklet’te gaz kontrolü ,sollama ve kafa salınımı
Alpaslan-Kuzucan // 24 Eylül 2011 // 0 comment(s) GAZIN KONTROLÜ… Gaz kontrolü motosiklet kullanmanın en önemli kısımlarından biridir. Vites değişimi ve frenle beraber gaz kontrolü bu operasyonu yumuşak ve birbirine insicamla bağlı hareketler şeklinde bir bütün yapar. Gaz kullanımı zayıf bir sürücüyü 2 kilometreden ayırt edersiniz. Motorları sarsılır, bedenleri he... DEVAMINI OKU »
Motosiklet Temel Pist Sürüş Teknikleri
Alpaslan-Kuzucan // 24 Eylül 2011 // 0 comment(s) 1. Süratinizi çoğaltarak artırın. 2. Dönüş için, frenleme için ve apeks noktası olarak kullanmak için referans noktalarınız olsun. 3. Görüşünüzü öne giden bir yola odaklayın. 4. Çıkışlarda kırmızı motor devir göstergesi hattını %60-80 oranında kullanacak bir vites seçin. 5. Motorla ve gidonla gevşek olun. Sert olmayın.... DEVAMINI OKU »
Performans Motorlarda Sarkma Tekniği
Alpaslan-Kuzucan // 24 Eylül 2011 // 0 comment(s) Yarışlara katılmamış ve pistlerde yeterince tecrübesi olmayan sürücüler motosikletle viraj alırken sarkmanın gösteriş ve enerji israfı olduğunu düşünebilirler. Ancak tecrübeli yarışçılara sorarsanız bunun dönüşü geliştiren önemli bir teknik olduğunu söyleyeceklerdir. Sarkmak yerine motorla birlikte yatabilir... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
