Sürüş esnasında tecrübe ve sağ duyunun uyarıları
Alpaslan-Kuzucan // 1 Şubat 2008 // 0 comment(s) Bizler kedi olmadığımıza göre… Her zaman kask takınız. Evinizin bahçesinde sürüş yapıyor olsanız bile. Demir mazgalları veya demiryolu geçitlerini asla yanal açılı geçmeyiniz. Dik açıyla geçiniz. Arabaları takip ederken direk olarak onların lastik izlerinden gidin. Şayet bir şey fırlatırlarsa reaksiyon göste... DEVAMINI OKU »
SÜPERKROS TEKNİKLERİ
Alpaslan-Kuzucan // 16 Ocak 2008 // 0 comment(s) ATLAMAK Ön Atlama: Atlayış öncesi yükselerek yaylanma hareketinin yapılması çok önemlidir. Tüm sporların atlama branşlarında olduğu gibi kros atlamalarında da rampa çıkışında önce bir ön yükselme hareketinin yapılması alacağınız mesafe açısından son derece önemlidir ancak bu işin zamanlaması ve yapılması son derece... DEVAMINI OKU »
Motosiklet sürerken arkadan gelen tehlikelere karşı önlem ve teknikler
Alpaslan-Kuzucan // 23 Kasım 2007 // 0 comment(s) Trafikte sürüş yaparken arkanızın kontrolü çok önemlidir. Duracağınız zaman veya yavaşlamak istediğinizde sizi takip eden arkanızdaki trafiğin nasıl etkileneceğini bilmek zorundasınızdır. Ayrıca trafiğin ne zaman sizi sollamaya ya da sizinle birlikte yan yana akmaya niyetleneceğini bilmek mecburiyetindesinizdi... DEVAMINI OKU »
Motosiklet ile tek teker ve teker kaldırma teknikleri
Alpaslan-Kuzucan // 18 Kasım 2007 // 0 comment(s) Motorcycle Wheelie NORMAL TEKER Üç değişik tip teker yapma tekniği vardır. 1. Birinci viteste 20–30 mph bir süratte debriyaj tamamen bırakılmış durumda gazı kapatıp tekrar açarken elciklerden gidonu yukarı doğru çekmek. 2. Gazı kapatmadan daha fazla gaz vererek elcikleri yukarı doğru çekmek. 3. Debriyajı aniden çekip bı... DEVAMINI OKU »
Motosiklet ile sarp inişlerde vites küçültme tekniği
Alpaslan-Kuzucan // 17 Kasım 2007 // 0 comment(s) Ara gazı verirken eş zamanlı olarak fren yaparak vites küçültme tekniği: Vites değiştirmek yeterli tecrübeye sahip bir sürücüyü belirleyen üst ölçülerden biridir. Vitesi motoru sarsarak değiştirdiğinizde motorun süspansiyonlarının üzerindeki dengesini bulmuş, oturmuş durumu bozarsınız. Bu da viraj girişlerinde y... DEVAMINI OKU »
PERFORMANS MOTORLARDA SARKMA TEKNİĞİ
Alpaslan-Kuzucan // 17 Kasım 2007 // 0 comment(s) MOTOSİKLETTE YANLARA SARKMAK Sarkmanın Mekaniği: Sarkmanın avantajı: Dönüşün içine doğru ağırlığınızı kaydırmak(sarkmak) motorun aynı dönüş hattını daha az bir yatış açısıyla almasını sağlar. Motor/sürücü birleşik santrifüj kuvveti(merkezkaç- merkezden uzaklaşan güç) değişik bir pozisyonda olur. Fakat motosik... DEVAMINI OKU »
Motosiklet ile genel yol tehlikeleri
Alpaslan-Kuzucan // 15 Kasım 2007 // 0 comment(s) Motor sürücülüğü motorun lastiklerinin yerle temasını sağlamak olarak da tarif edilebilir. En azından büyük orandaki işlem budur. Kazaların büyük çoğunluğu motorun başka bir cisme çarpması yada kendisine çarpılması durumu hariç traksiyonun kaybedilmesidir diyebiliriz. Bu yüzden: . Gözlerinizi yukarı kaldırıp iler... DEVAMINI OKU »
MOTOSiKLETLERİN ÇEKİLME USULÜ
Alpaslan-Kuzucan // 15 Kasım 2007 // 0 comment(s) Motosikletler asla bir dört tekerli araç vasıtasıyla çekilmemelidir. Motosiklet dört tekerli araçlara yüklenmelidir. Burada bağlama motorun en üst noktalarından yapılmalı ve süspansiyonları sıkıştıracak seviyede olmamasına dikkat edilmelidir. Motosiklet başka bir motosiklet tarafından çekilebilir. Başka bir m... DEVAMINI OKU »
UZUN YOL MOTORKROS YARIŞ TAVSİYELERİ
Alpaslan-Kuzucan // 14 Kasım 2007 // 0 comment(s) UZUN YOL MÜCADELELERİ Çok sert virajlar dışında ayakta durunuz. Bu size motor üzerinde daha fazla kontrol gücü verir ayrıca sırtınız ve beliniz yerine bacaklarınız süspansiyon görevi görür. Başınızı/bedeninizin üst tarafını oynatmayın. Bir ağaç dalından başınızı korumak dışında. Motoru kontra dengede tutun. Tırmanı... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
