İLERİ SEVİYE GAZ KULLANIM BİLGİLERİ
Alpaslan-Kuzucan // 15 Temmuz 2009 // 0 comment(s) Yeni başlayan birisi için gaz motosikletin hızlanmasını sağlayan mekanizmadır. Elbette bu doğrudur ama aynı zamanda motorunuzun yavaşlamasını da sağlar, dönüşlerde yönlendirme yapmanızı sağlar ve vites değişimlerde yine size yardımcı bir unsurdur. Yeni başlayanları düşmekten kurtaran da yine biraz açılan gazdır. G... DEVAMINI OKU »
LASTİK YERLE TEMAS ALANI VE FRENLEME İLİŞKİSİ
Alpaslan-Kuzucan // 11 Temmuz 2009 // 0 comment(s) Ön fren ve arka frenin kullanılma sebeplerini anlarsak hangisini nerede nasıl kullanacağımızı da anlayabiliriz. Motosikletimiz yolu iki küçük noktada karşılar. Lastiklerin yerle temas noktalarında. Bu temas noktaları iki küçük alandır. Fakat her ikisi de önemlidir ama ön tekerin yerle temas noktasının yönlendirme fo... DEVAMINI OKU »
ALT SÜRATLERDE SÜRÜŞ
Alpaslan-Kuzucan // 2 Temmuz 2009 // 0 comment(s) ALT SÜRATLERDE SÜRÜŞ VE YÖNLENDİRMEK 20-30km/saat gibi süratlerde sürüş yaptığımızda motosikletin tekerlerinin jiroskop gibi görev yaptığını bilmeliyiz. Bu dönen kütleler, jantlar ve lastikler, jiroskopik gücü oluşturmak için birleşirler. Bu gücü yenip motosikletimizi döndürmek için neler yapabiliriz? Gidonu sa... DEVAMINI OKU »
ALANIN HIZIN ALGILANMASINDAKİ ROLÜ
Alpaslan-Kuzucan // 28 Haziran 2009 // 0 comment(s) HEDEFE KİLİTLENMEK Hızın algılanmasında bakılan alanın rolü: Eski çağlarda, insanoğlu ilkel şartlarda sağ kalabilmek için hedefe, tehlikeye bakışlarını ve dikkatini kilitlemek zorundaydı. Bu insanın sağ kalıp, soyunu devam ettirmesi için bir zaruretti. Beyin o zamandan beri bize bu eski alışkanlığımızı yaptırarak t... DEVAMINI OKU »
DÖNÜŞLERDE AĞIRLIK VE DENGE
Alpaslan-Kuzucan // 28 Haziran 2009 // 0 comment(s) DÖNÜŞTE AĞIRLIK VE DENGE Motorunuzun tipi onun nasıl dönmek isteyeceğini tayin eder. Ağırlığınızı motorunuzun üzerinde nasıl konumlandırdığınız da yatış açıklığını, yol tutuşunu ve yönlendirme geri beslemesini etkiler. Motosikletlerin dönüş kabiliyetlerinin artırılması için mühendisler sürekli bir araştırma iç... DEVAMINI OKU »
İLERİ SEVİYE FREN TEKNİĞİ
Alpaslan-Kuzucan // 25 Haziran 2009 // 0 comment(s) Dünyadaki en iyi pist yarışçıları saatte 300km/saat hızdan 70km/saat hıza önlerindeki firkete dönemeçten önce inerken bu yapılan aslında sadece bir avuç insanın becerebileceği bir şeydir. Bunu yapmak ne kadar yetenek ister? Bunu yapan yarışçılardaki denge yeteneğinin ne derece üstün olduğunu siz biraz sürüş tecrübesi... DEVAMINI OKU »
MICIRDA SÜRÜŞ
Alpaslan-Kuzucan // 22 Haziran 2009 // 0 comment(s) MICIRDA SÜRÜŞ EĞİTİMİ Her motor sürücüsü ağırlıklı olarak cadde sürüşleri yapanlar bile bir şekilde mıcırla karşılaşırlar. Bu bir yol dışı sürüş olabileceği gibi bir kamp alanı ya da yol inşaat çalışması olabilir. Tecrübeli sürücülerden yeni başlamış olanlara kadar ürkütücü bir deneyimdir. Bu işe hazırlıklı olmak için m... DEVAMINI OKU »
GİDON VE BEDEN POZİSYONLARI
Alpaslan-Kuzucan // 16 Haziran 2009 // 0 comment(s) Gidonun elcikleri sadece yönlendirmek içindirler. Birçoğumuz en azından üstünkörü de olsa motorumuza binip gitmeden gözle bir biniş öncesi kontrolünü yapar. Ancak çoğu sürücü beden pozisyonunun kontrolünün de aynı derece de önemli olduğunu unutur. Çift yönlü(gidiş gelişli) şehirler arası bir yolda sürüşün ilk 30 daki... DEVAMINI OKU »Sponsorlarımız
Son yorumlar
